Volvo FM : fiche technique, moteurs et versions
Le Volvo FM couvre le transport régional et la distribution, en tracteur ou en porteur, avec six cabines et des versions diesel, GNL et électrique.
Le Volvo FM en bref
Le Volvo FM est conçu pour le transport régional et la distribution, en tracteur comme en porteur. Il propose six cabines, dont une Cabine double jusqu'à 9 personnes. Pour les missions à arrêts fréquents, un moteur de 380 ch et 1 800 Nm est prévu. Les essieux avant de 10 t et le Tandem Axle Lift figurent aussi au programme.
Il se configure du 4×2 au 10×4, avec un PTRA jusqu'à 100 t. En diesel, la puissance va de 330 ch avec le D11 à 500 ch avec le D13. Le G13 de 12,8 l fonctionne au GNL, de 420 à 500 ch. Le HVO et le biodiesel sont aussi acceptés. Le FM Electric embarque jusqu'à 540 kWh, développe jusqu'à 540 kW et annonce jusqu'à 470 km.
Pour qui ? Le FM vise le transport régional et la distribution, avec des versions tracteur et porteur.
À retenir
- ✓Six cabines, dont une Cabine double jusqu'à 9 personnes
- ✓Moteur 380 ch / 1 800 Nm pour les missions à arrêts fréquents
- ✓Essieux avant de 10 t et Tandem Axle Lift
- ✓FM Electric : jusqu'à 540 kWh embarqués et 470 km
Motorisations du Volvo FM
| Moteur | Cylindrée | Puissances | Énergie |
|---|---|---|---|
| D11 | 10,8 l | 330, 380, 430, 460 ch | Diesel |
| D13 | 12,8 l | 420, 460, 500 ch | Diesel |
| G13 | 12,8 l | 420, 460, 500 ch | GNL |
Configurations, poids et cabines
| Énergies | Diesel, HVO, biodiesel, GNL et électrique |
|---|---|
| Boîtes de vitesses | I-Shift (boîte automatisée 12 rapports : AT2412, AT2612, ATO2612) ; I-Shift Dual Clutch (SPO2812) ; I-Shift à rapports extra-lents ; FM Electric : boîte 8 rapports avec mode powershift |
| Usages | Tracteur et porteur |
| Configurations d'essieux | 4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4, 10×4 |
| PTRA maximal | 100 t |
| Cabines | Cabine courte ; Cabine courte avec toit surbaissé ; Cabine couchette ; Cabine couchette avec toit surbaissé ; Cabine Globetrotter ; Cabine double |
FM Electric : la version électrique
| Batterie (capacité maximale) | 540 kWh |
|---|---|
| Autonomie annoncée (maximale) | 470 km |
| Puissance (maximale) | 540 kW |
L’autonomie réelle dépend de la charge, du relief, de la température et du parcours. Comparez les versions de batterie avec votre kilométrage quotidien.
Carte grise du Volvo FM
Pour un camion de plus de 3,5 t, la taxe régionale est calculée à demi-tarif sur la puissance administrative, égale à la cylindrée en litres multipliée par 2,66 pour un moteur diesel ou au gaz naturel. S’y ajoutent la taxe sur les véhicules de transport, selon la masse en charge maximale, la taxe fixe et la redevance d’acheminement. Il n’y a pas de malus.
| Région | 29 CV D11 (10,8 l) | 34 CV D13 (12,8 l) |
|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 922,26 € | 1 029,76 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Bretagne | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Centre-Val de Loire | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Corse | 1 067,26 € | 1 199,76 € |
| Grand Est | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Hauts-de-France | 922,26 € | 1 029,76 € |
| Île-de-France | 1 298,54 € | 1 470,91 € |
| Normandie | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 1 139,76 € | 1 284,76 € |
| Occitanie | 1 161,51 € | 1 310,26 € |
| Pays de la Loire | 1 038,26 € | 1 165,76 € |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
Outre-mer
| Région | 29 CV D11 (10,8 l) | 34 CV D13 (12,8 l) |
|---|---|---|
| Guadeloupe | 893,26 € | 995,76 € |
| Martinique | 1 067,26 € | 1 199,76 € |
| Guyane | 915,01 € | 1 021,26 € |
| La Réunion | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Mayotte | 733,76 € | 808,76 € |
Montants pour un véhicule neuf de plus de 3,5 t : taxe régionale à demi-tarif, taxe sur les véhicules de transport de 285 € (masse F.1 de 19 t), taxe fixe de 11 € et redevance d'acheminement de 2,76 €. Puissance administrative estimée à partir de la cylindrée (× 2,66) : la valeur exacte figure en case P.6 de la carte grise.
Calculer la carte grise d’un camion
Questions fréquentes
Quelles sont les puissances du Volvo FM ?
Les motorisations thermiques du Volvo FM sont les suivantes : D11 (10,8 l) : 330, 380, 430 et 460 ch ; D13 (12,8 l) : 420, 460 et 500 ch ; G13 (12,8 l) : 420, 460 et 500 ch. La version électrique FM Electric développe jusqu'à 540 kW.
Le Volvo FM existe-t-il en tracteur et en porteur ?
Le Volvo FM existe en tracteur et porteur. Configurations d'essieux proposées : 4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4 et 10×4.
Quel est le PTAC du Volvo FM ?
Le poids total roulant autorisé (PTRA) peut atteindre 100 t selon la version.
Existe-t-il un Volvo FM électrique ?
Oui : la version électrique s'appelle FM Electric. Elle annonce une batterie jusqu'à 540 kWh et une autonomie annoncée jusqu'à 470 km.
Quelles énergies le Volvo FM accepte-t-il ?
Selon les versions : diesel, HVO, biodiesel, GNL et électrique.
Combien coûte la carte grise d'un Volvo FM ?
Elle dépend de la région et de la puissance administrative du camion. Le tableau de cette page donne le montant pour un Volvo FM neuf, moteur par moteur et région par région ; le simulateur calcule les autres cas, par exemple un véhicule de 10 ans ou plus.
Sources
Données relevées le 16 octobre 2026 sur les sites et dans les documents des constructeurs :
- Volvo FM – page modèle (volvotrucks.fr)
- Volvo FM – caractéristiques techniques (volvotrucks.fr)
- Volvo FM infosheet (EN, Global)
- Volvo FM Electric (volvotrucks.fr)
- Moteurs Volvo Trucks – gamme moteurs (volvotrucks.fr)
Les caractéristiques varient selon les versions, les options et les années de production. Vérifiez la fiche technique de la configuration exacte auprès du concessionnaire avant de commander.
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