Renault Trucks C : fiche technique, moteurs et versions
Pensé pour la construction, le Renault Trucks C se décline en tracteur ou en porteur, du 4×2 au 8×4*4 tridem, en diesel ou en E-Tech C électrique.
Le Renault Trucks C en bref
Le Renault Trucks C est conçu pour la construction et le transport de chantier, en tracteur comme en porteur. Le C XLOAD 8×4 offre jusqu'à 22,7 t de charge utile, équipement compris. Le 8×4*4 tridem reçoit un essieu relevable directeur jusqu'à 9 t. La suspension arrière, mécanique ou pneumatique, se choisit de 13 à 30 t.
Les configurations vont du 4×2 au 8×4*4, avec un PTAC jusqu'à 32 t et un PTRA jusqu'à 100 t. En diesel, le DE11 couvre 380 à 460 ch et le DE13 440 à 520 ch, avec une variante DE13 Turbo Compound. Le DE13 R atteint 540 ch. Le HVO et le biodiesel B100 sont acceptés. L'E-Tech C électrique développe jusqu'à 490 kW et dispose de 3 prises de force.
Pour qui ? Le C vise les entreprises de construction et le transport de chantier, avec des versions tracteur et porteur.
À retenir
- ✓C XLOAD 8×4 : jusqu'à 22,7 t de charge utile, équipement compris
- ✓8×4*4 tridem avec essieu relevable directeur jusqu'à 9 t
- ✓Suspension arrière mécanique ou pneumatique, de 13 à 30 t
- ✓E-Tech C : 3 prises de force, électrique, mécanique et transmission
Motorisations du Renault Trucks C
| Moteur | Cylindrée | Puissances | Énergie |
|---|---|---|---|
| DE11 | 10,8 l | 380, 430, 460 ch | Diesel |
| DE13 / DE13 R | 12,8 l | 440, 480, 520, 540 ch | Diesel |
| DE13 Turbo Compound | 12,8 l | 440, 480 ch | Diesel |
Configurations, poids et cabines
| Énergies | Diesel, HVO, biodiesel B100 et électrique |
|---|---|
| Boîtes de vitesses | Optidriver (boîte automatisée ; nouvelle génération sur le millésime 2027) |
| Usages | Tracteur et porteur |
| Configurations d'essieux | 4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4, 8×4*4 |
| PTAC du porteur | 18 à 32 t |
| PTRA maximal | 100 t |
E-Tech C : la version électrique
| Batterie (capacité maximale) | 540 kWh |
|---|---|
| Autonomie annoncée (maximale) | 400 km |
| Puissance (maximale) | 490 kW |
L’autonomie réelle dépend de la charge, du relief, de la température et du parcours. Comparez les versions de batterie avec votre kilométrage quotidien.
Carte grise du Renault Trucks C
Pour un camion de plus de 3,5 t, la taxe régionale est calculée à demi-tarif sur la puissance administrative, égale à la cylindrée en litres multipliée par 2,66 pour un moteur diesel ou au gaz naturel. S’y ajoutent la taxe sur les véhicules de transport, selon la masse en charge maximale, la taxe fixe et la redevance d’acheminement. Il n’y a pas de malus.
| Région | 29 CV DE11 (10,8 l) | 34 CV DE13 / DE13 R (12,8 l) |
|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 922,26 € | 1 029,76 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Bretagne | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Centre-Val de Loire | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Corse | 1 067,26 € | 1 199,76 € |
| Grand Est | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Hauts-de-France | 922,26 € | 1 029,76 € |
| Île-de-France | 1 298,54 € | 1 470,91 € |
| Normandie | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 1 139,76 € | 1 284,76 € |
| Occitanie | 1 161,51 € | 1 310,26 € |
| Pays de la Loire | 1 038,26 € | 1 165,76 € |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
Outre-mer
| Région | 29 CV DE11 (10,8 l) | 34 CV DE13 / DE13 R (12,8 l) |
|---|---|---|
| Guadeloupe | 893,26 € | 995,76 € |
| Martinique | 1 067,26 € | 1 199,76 € |
| Guyane | 915,01 € | 1 021,26 € |
| La Réunion | 1 168,76 € | 1 318,76 € |
| Mayotte | 733,76 € | 808,76 € |
Montants pour un véhicule neuf de plus de 3,5 t : taxe régionale à demi-tarif, taxe sur les véhicules de transport de 285 € (masse F.1 de 19 t), taxe fixe de 11 € et redevance d'acheminement de 2,76 €. Puissance administrative estimée à partir de la cylindrée (× 2,66) : la valeur exacte figure en case P.6 de la carte grise.
Calculer la carte grise d’un camion
Questions fréquentes
Quelles sont les puissances du Renault Trucks C ?
Les motorisations thermiques du Renault Trucks C sont les suivantes : DE11 (10,8 l) : 380, 430 et 460 ch ; DE13 / DE13 R (12,8 l) : 440, 480, 520 et 540 ch ; DE13 Turbo Compound (12,8 l) : 440 et 480 ch. La version électrique E-Tech C développe jusqu'à 490 kW.
Le Renault Trucks C existe-t-il en tracteur et en porteur ?
Le Renault Trucks C existe en tracteur et porteur. Configurations d'essieux proposées : 4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4 et 8×4*4.
Quel est le PTAC du Renault Trucks C ?
En porteur, le PTAC va de 18 à 32 t selon la configuration. Le poids total roulant autorisé (PTRA) peut atteindre 100 t selon la version.
Existe-t-il un Renault Trucks C électrique ?
Oui : la version électrique s'appelle E-Tech C. Elle annonce une batterie jusqu'à 540 kWh et une autonomie annoncée jusqu'à 400 km.
Quelles énergies le Renault Trucks C accepte-t-il ?
Selon les versions : diesel, HVO, biodiesel B100 et électrique.
Combien coûte la carte grise d'un Renault Trucks C ?
Elle dépend de la région et de la puissance administrative du camion. Le tableau de cette page donne le montant pour un Renault Trucks C neuf, moteur par moteur et région par région ; le simulateur calcule les autres cas, par exemple un véhicule de 10 ans ou plus.
Sources
Données relevées le 16 octobre 2026 sur les sites et dans les documents des constructeurs :
- Renault Trucks C – page produit (renault-trucks.fr)
- Notre gamme diesel – Renault Trucks France
- Construction range – Renault Trucks (site international)
- Renault Trucks – Long haul & construction ranges (brochure, 06/2026)
- New Renault Trucks powertrain: boosting fuel efficiency by up to 4% (communiqué du 4 juin 2026)
- Brochure Renault Trucks K – Gamme Construction Lourde (édition 04/2022)
- Renault Trucks E-Tech C – page produit
- Nos camions électriques – Renault Trucks France
Les caractéristiques varient selon les versions, les options et les années de production. Vérifiez la fiche technique de la configuration exacte auprès du concessionnaire avant de commander.
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