MAN TGL : fiche technique, moteurs et versions
Le MAN TGL est un porteur 4×2 de distribution légère, de 7,5 à 12 t, avec des moteurs de 160 à 250 ch et une version électrique eTGL.
Le MAN TGL en bref
Le MAN TGL vise la distribution légère. Ce porteur de 7,5 à 12 t de PTAC est proposé en 4×2. Parmi les cabines, la CC est compacte, étroite et courte, et la DN est une cabine double de 6 places, ou 7 en option. Selon la configuration, le réservoir va de 120 à 200 l.
Côté moteurs, le D0834 à 4 cylindres délivre 160, 190 ou 220 ch, et le D0836 à 6 cylindres 250 ch. La boîte MAN PowerMatic est une automatique à convertisseur. Le HVO est accepté, et le biodiesel B100 l'est selon la puissance. L'eTGL, version électrique de 12 t, emporte jusqu'à 160 kWh de batteries.
Pour qui ? Le MAN TGL est conçu pour la distribution légère, avec un porteur 4×2 de 7,5 à 12 t.
À retenir
- ✓Porteur 4×2 de 7,5 à 12 t pour la distribution légère
- ✓Moteurs D0834 à 4 cylindres et D0836 à 6 cylindres, de 160 à 250 ch
- ✓Réservoir de 120 à 200 l selon la configuration
- ✓eTGL électrique de 12 t jusqu'à 160 kWh
Motorisations du MAN TGL
| Moteur | Cylindrée | Puissances | Énergie |
|---|---|---|---|
| D0834 (D08, 4 cylindres) | 4,6 l | 160, 190, 220 ch | Diesel |
| D0836 (D08, 6 cylindres) | 6,9 l | 250 ch | Diesel |
Configurations, poids et cabines
| Énergies | Diesel, HVO, biodiesel B100 et électrique |
|---|---|
| Boîtes de vitesses | MAN PowerMatic (boîte automatique à convertisseur) ; MAN TipMatic (boîte automatisée 6 ou 12 rapports, selon le communiqué de 2020) |
| Usages | Porteur |
| Configurations d'essieux | 4×2 |
| PTAC du porteur | 7,5 à 12 t |
| Cabines | CC (compacte : étroite, courte, hauteur moyenne) ; DN (cabine double, 6 places, 7 en option) |
eTGL : la version électrique
| Batterie (capacité maximale) | 160 kWh |
|---|---|
| Autonomie annoncée (maximale) | 310 km |
| Puissance (maximale) | 210 kW |
L’autonomie réelle dépend de la charge, du relief, de la température et du parcours. Comparez les versions de batterie avec votre kilométrage quotidien.
Carte grise du MAN TGL
Pour un camion de plus de 3,5 t, la taxe régionale est calculée à demi-tarif sur la puissance administrative, égale à la cylindrée en litres multipliée par 2,66 pour un moteur diesel ou au gaz naturel. S’y ajoutent la taxe sur les véhicules de transport, selon la masse en charge maximale, la taxe fixe et la redevance d’acheminement. Il n’y a pas de malus.
| Région | 12 CV D0834 (D08, 4 cylindres) (4,6 l) | 18 CV D0836 (D08, 6 cylindres) (6,9 l) |
|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 556,76 € | 685,76 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 658,76 € | 838,76 € |
| Bretagne | 658,76 € | 838,76 € |
| Centre-Val de Loire | 658,76 € | 838,76 € |
| Corse | 616,76 € | 775,76 € |
| Grand Est | 658,76 € | 838,76 € |
| Hauts-de-France | 556,76 € | 685,76 € |
| Île-de-France | 712,46 € | 919,31 € |
| Normandie | 658,76 € | 838,76 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 646,76 € | 820,76 € |
| Occitanie | 655,76 € | 834,26 € |
| Pays de la Loire | 604,76 € | 757,76 € |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 658,76 € | 838,76 € |
Outre-mer
| Région | 12 CV D0834 (D08, 4 cylindres) (4,6 l) | 18 CV D0836 (D08, 6 cylindres) (6,9 l) |
|---|---|---|
| Guadeloupe | 544,76 € | 667,76 € |
| Martinique | 616,76 € | 775,76 € |
| Guyane | 553,76 € | 681,26 € |
| La Réunion | 658,76 € | 838,76 € |
| Mayotte | 478,76 € | 568,76 € |
Montants pour un véhicule neuf de plus de 3,5 t : taxe régionale à demi-tarif, taxe sur les véhicules de transport de 285 € (masse F.1 de 19 t), taxe fixe de 11 € et redevance d'acheminement de 2,76 €. Puissance administrative estimée à partir de la cylindrée (× 2,66) : la valeur exacte figure en case P.6 de la carte grise.
Pour une version de 11 t ou moins (plus de 6 t), la taxe sur les véhicules de transport est de 189 € au lieu de 285 €.
Calculer la carte grise d’un camion
Questions fréquentes
Quelles sont les puissances du MAN TGL ?
Les motorisations thermiques du MAN TGL sont les suivantes : D0834 (D08, 4 cylindres) (4,6 l) : 160, 190 et 220 ch ; D0836 (D08, 6 cylindres) (6,9 l) : 250 ch. La version électrique eTGL développe jusqu'à 210 kW.
Le MAN TGL existe-t-il en tracteur et en porteur ?
Le MAN TGL existe en porteur. Configurations d'essieux proposées : 4×2.
Quel est le PTAC du MAN TGL ?
En porteur, le PTAC va de 7,5 à 12 t selon la configuration.
Existe-t-il un MAN TGL électrique ?
Oui : la version électrique s'appelle eTGL. Elle annonce une batterie jusqu'à 160 kWh et une autonomie annoncée jusqu'à 310 km.
Quelles énergies le MAN TGL accepte-t-il ?
Selon les versions : diesel, HVO, biodiesel B100 et électrique.
Combien coûte la carte grise d'un MAN TGL ?
Elle dépend de la région et de la puissance administrative du camion. Le tableau de cette page donne le montant pour un MAN TGL neuf, moteur par moteur et région par région ; le simulateur calcule les autres cas, par exemple un véhicule de 10 ans ou plus.
Sources
Données relevées le 16 octobre 2026 sur les sites et dans les documents des constructeurs :
- Spécifications des MAN TGM et MAN TGL (man.eu, France)
- Aperçu des MAN TGM et MAN TGL (man.eu, France)
- Les nouveaux MAN TGL, TGM et TGS pour la distribution, des véhicules particulièrement fiables (communiqué MAN France, 30/11/2020)
- Les solutions de biocarburant (man.eu, France)
- MAN annonce en avant-première l'élargissement de son offre biocarburants pour ses poids lourds lors de Solutrans (communiqué MAN France, 09/11/2023)
- Le nouveau MAN eTGL : le camion électrique compact pour le transport de distribution (man.eu, France)
- Première mondiale du MAN eTGL au salon IAA Transportation (communiqué MAN France, 16/09/2024)
Les caractéristiques varient selon les versions, les options et les années de production. Vérifiez la fiche technique de la configuration exacte auprès du concessionnaire avant de commander.
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