MAN TGX : fiche technique, moteurs et versions
Le MAN TGX s'adresse à la longue distance, avec des moteurs de 330 à 640 ch, des cabines de 2 440 mm de large et une version eTGX.
Le MAN TGX en bref
Le MAN TGX est pensé pour le transport longue distance, en tracteur comme en porteur. Il se configure en 4×2, 6×2, 6×4 ou 8×4. Pour les charges lourdes, un tracteur dédié atteint 250 t de PTRA. Les cabines GX, GM et GN sont toutes larges et longues, avec 2 440 mm de largeur, et se distinguent par leur hauteur.
Le D30 PowerLion, un 12,7 l, couvre 380 à 560 ch ; il s'associe à la boîte MAN TipMatic 14. Le D38, d'une cylindrée de 15,2 l, atteint 640 ch, et les D15 et D26 complètent l'offre à partir de 330 ch. Le HVO et, selon les moteurs, le biodiesel B100 s'ajoutent au diesel. L'eTGX électrique développe jusqu'à 400 kW et, en porteur 6×2, emporte 560 kWh utiles pour une autonomie pouvant atteindre 830 km.
Pour qui ? Le MAN TGX est conçu pour le transport longue distance, en tracteur ou en porteur, y compris pour les charges lourdes.
À retenir
- ✓D30 PowerLion de 380 à 560 ch avec boîte MAN TipMatic 14
- ✓Cabines GX, GM et GN de 2 440 mm de large
- ✓Tracteur jusqu'à 250 t de PTRA pour les charges lourdes
- ✓eTGX jusqu'à 400 kW et 560 kWh utiles en porteur 6×2
Motorisations du MAN TGX
| Moteur | Cylindrée | Puissances | Énergie |
|---|---|---|---|
| D1556 (D15) | 9 l | 330, 360, 400 ch | Diesel |
| D2676 (D26) | 12,4 l | 440, 480, 520, 540 ch | Diesel |
| D3066 (D30 PowerLion) | 12,7 l | 380, 410, 440, 480, 520, 560 ch | Diesel |
| D3876 (D38) | 15,2 l | 540, 580, 640 ch | Diesel |
Configurations, poids et cabines
| Énergies | Diesel, HVO, biodiesel B100 et électrique |
|---|---|
| Boîtes de vitesses | MAN TipMatic 14 (boîte automatisée 14 rapports AV et 2 AR, chaîne cinématique D30 PowerLion) ; MAN TipMatic 12 (boîte automatisée 12 rapports, ex. TipMatic 12.30 OD avec embrayage à convertisseur sur TGX 41.640) |
| Usages | Tracteur et porteur |
| Configurations d'essieux | 4×2, 6×2, 6×4, 8×4 |
| PTRA maximal | 250 t |
| Cabines | GX (large, longue, extra-haute ; 2 070 mm sur tunnel moteur) ; GM (large, longue, mi-haute ; 1 860 mm sur tunnel moteur) ; GN (large, longue, hauteur standard ; 1 580 mm sur tunnel moteur) |
eTGX : la version électrique
| Batterie (capacité maximale) | 560 kWh |
|---|---|
| Autonomie annoncée (maximale) | 830 km |
| Puissance (maximale) | 400 kW |
L’autonomie réelle dépend de la charge, du relief, de la température et du parcours. Comparez les versions de batterie avec votre kilométrage quotidien.
Carte grise du MAN TGX
Pour un camion de plus de 3,5 t, la taxe régionale est calculée à demi-tarif sur la puissance administrative, égale à la cylindrée en litres multipliée par 2,66 pour un moteur diesel ou au gaz naturel. S’y ajoutent la taxe sur les véhicules de transport, selon la masse en charge maximale, la taxe fixe et la redevance d’acheminement. Il n’y a pas de malus.
| Région | 24 CV D1556 (D15) (9 l) | 33 CV D2676 (D26) (12,4 l) | 34 CV D3066 (D30 PowerLion) (12,7 l) | 40 CV D3876 (D38) (15,2 l) |
|---|---|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 814,76 € | 1 008,26 € | 1 029,76 € | 1 158,76 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € | 1 498,76 € |
| Bretagne | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € | 1 498,76 € |
| Centre-Val de Loire | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € | 1 498,76 € |
| Corse | 934,76 € | 1 173,26 € | 1 199,76 € | 1 358,76 € |
| Grand Est | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € | 1 498,76 € |
| Hauts-de-France | 814,76 € | 1 008,26 € | 1 029,76 € | 1 158,76 € |
| Île-de-France | 1 126,16 € | 1 436,44 € | 1 470,91 € | 1 677,76 € |
| Normandie | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € | 1 498,76 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 994,76 € | 1 255,76 € | 1 284,76 € | 1 458,76 € |
| Occitanie | 1 012,76 € | 1 280,51 € | 1 310,26 € | 1 488,76 € |
| Pays de la Loire | 910,76 € | 1 140,26 € | 1 165,76 € | 1 318,76 € |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € | 1 498,76 € |
Outre-mer
| Région | 24 CV D1556 (D15) (9 l) | 33 CV D2676 (D26) (12,4 l) | 34 CV D3066 (D30 PowerLion) (12,7 l) | 40 CV D3876 (D38) (15,2 l) |
|---|---|---|---|---|
| Guadeloupe | 790,76 € | 975,26 € | 995,76 € | 1 118,76 € |
| Martinique | 934,76 € | 1 173,26 € | 1 199,76 € | 1 358,76 € |
| Guyane | 808,76 € | 1 000,01 € | 1 021,26 € | 1 148,76 € |
| La Réunion | 1 018,76 € | 1 288,76 € | 1 318,76 € | 1 498,76 € |
| Mayotte | 658,76 € | 793,76 € | 808,76 € | 898,76 € |
Montants pour un véhicule neuf de plus de 3,5 t : taxe régionale à demi-tarif, taxe sur les véhicules de transport de 285 € (masse F.1 de 19 t), taxe fixe de 11 € et redevance d'acheminement de 2,76 €. Puissance administrative estimée à partir de la cylindrée (× 2,66) : la valeur exacte figure en case P.6 de la carte grise.
Calculer la carte grise d’un camion
Questions fréquentes
Quelles sont les puissances du MAN TGX ?
Les motorisations thermiques du MAN TGX sont les suivantes : D1556 (D15) (9 l) : 330, 360 et 400 ch ; D2676 (D26) (12,4 l) : 440, 480, 520 et 540 ch ; D3066 (D30 PowerLion) (12,7 l) : 380, 410, 440, 480, 520 et 560 ch ; D3876 (D38) (15,2 l) : 540, 580 et 640 ch. La version électrique eTGX développe jusqu'à 400 kW.
Le MAN TGX existe-t-il en tracteur et en porteur ?
Le MAN TGX existe en tracteur et porteur. Configurations d'essieux proposées : 4×2, 6×2, 6×4 et 8×4.
Quel est le PTAC du MAN TGX ?
Le poids total roulant autorisé (PTRA) peut atteindre 250 t selon la version.
Existe-t-il un MAN TGX électrique ?
Oui : la version électrique s'appelle eTGX. Elle annonce une batterie jusqu'à 560 kWh et une autonomie annoncée jusqu'à 830 km.
Quelles énergies le MAN TGX accepte-t-il ?
Selon les versions : diesel, HVO, biodiesel B100 et électrique.
Combien coûte la carte grise d'un MAN TGX ?
Elle dépend de la région et de la puissance administrative du camion. Le tableau de cette page donne le montant pour un MAN TGX neuf, moteur par moteur et région par région ; le simulateur calcule les autres cas, par exemple un véhicule de 10 ans ou plus.
Sources
Données relevées le 16 octobre 2026 sur les sites et dans les documents des constructeurs :
- Spécifications du MAN TGX (man.eu, France)
- Le MAN TGX – vue d'ensemble (man.eu, France)
- Efficacité et rentabilité avec le MAN TGX (man.eu, France)
- Respectueux de l'environnement et économe : les camions MAN dotés de la nouvelle chaîne cinématique PowerLion (communiqué MAN France, 16/09/2024)
- MAN présente sa dernière génération de moteurs diesel à Nuremberg (communiqué MAN France, 22/07/2026)
- A new Lion King (communiqué MAN Truck & Bus, 10/03/2026)
- Les solutions de biocarburant (man.eu, France)
- MAN annonce en avant-première l'élargissement de son offre biocarburants pour ses poids lourds lors de Solutrans (communiqué MAN France, 09/11/2023)
- MAN eTGX – vue d'ensemble (man.eu, France)
- Camions électriques MAN : vue d'ensemble des modèles (man.eu, France)
- MAN élargit considérablement sa gamme de camions électriques (communiqué MAN France, 16/09/2024)
- La commercialisation de série de la gamme de camions électriques MAN eTruck démarre (communiqué MAN France, 09/11/2023)
- World premiere at the IAA: MAN eTGX with greater range, efficiency and safety (communiqué MAN Truck & Bus, 21/09/2026)
- MAN élargit sa gamme zéro émission : une série limitée de camions à moteur à combustion à hydrogène prévue pour 2025 (communiqué MAN France, 16/09/2024)
Les caractéristiques varient selon les versions, les options et les années de production. Vérifiez la fiche technique de la configuration exacte auprès du concessionnaire avant de commander.
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